

Panorama actual
España afronta desde este mes de octubre un nuevo episodio de influenza aviar altamente patógena (IAAP H5N1) con focos confirmados por el MAPA que han afectado a granjas en las localidades de Olmedo (Valladolid), Valdemoro (Madrid) y Yeles (Toledo). Todos los focos se han dado hasta ahora en granjas de ponedoras y con censos que oscilan entre 14.000 y 727.000 aves.
Para tratar de contenerlo, se han aplicado diferentes y variadas medidas como la inmovilización de movimientos, el sacrificio sanitario, la eliminación SANDACH y el establecimiento de zonas de protección (3 km) y vigilancia (3–10 km).
Sin embargo, se trata de una tarea complicada ya que, aunque los focos se mantienen acotados, la densidad productiva y el flujo constante de vehículos, pienso y personal aumentan el riesgo de una diseminación logística del virus dentro de las zonas restringidas.
Según el informe EFSA-ECDC (junio–septiembre 2025), el virus H5N1 mantiene actualmente una circulación estable en aves domésticas y silvestres, con especial presencia en gaviotas y aves migratorias. Por eso, países como Francia han elevado recientemente su alerta desde moderada hasta alta, estableciendo un confinamiento nacional de aves. Por otro lado, el riesgo para el público general sigue siendo bajo, aunque es moderado para personal expuesto como veterinarios, trabajadores de granja o transportistas.
Por qué ahora
Entramos ahora en la época de mayor riesgo estacional de infección (entre los meses de noviembre y febrero), coincidiendo con el invierno y las migraciones de aves silvestres en el hemisferio norte. Durante este periodo, las bajas temperaturas y la alta humedad favorecen la supervivencia del virus en el ambiente, mientras que la mayor concentración de aves en humedales incrementa las oportunidades de transmisión.
Sin embargo, los datos acumulados en las investigaciones recientes sobre brotes muestran que el factor determinante es la gestión de movimientos. En los focos de octubre, la logística compartida (pienso, retirada de huevos, mantenimiento) ha sido el principal punto crítico.



